Como es sabido por todos aquí en España el número de
radares aumenta cada día más y cada vez de manera menos visible y en sitios
donde no hay razón para ello. Una cosa esta clara con estas medidas lo único
que se pretende no es la seguridad vial si no recaudar dinero. Si de verdad se
quisiera una seguridad vial mayor se mejoraría la red vial de carreteras y se
realizarían labores de señalización entre otras cosas.
La ley de seguridad vial en España empezó el 30 de
julio de 1959 con la Ley 47/59 sobre regulación de la competencia en materia de
tráfico creándose así la dgt con el ánimo de preservar la seguridad vial. A
través de la dgt se crearon los sucesivos códigos de seguridad vial, normativa
que no ha cambiado demasiado en determinados aspectos. Si bien es cierto que
hay cosas que no merecen ser cambiadas hay otras que salta a la vista que
debido a los avances tecnológicos quedan obsoletas, algunas han sido cambiadas
como la incorporación de los faros anti niebla, otras no. Un ejemplo claro es
el exceso de velocidad y regulaciones sobre los tramos de velocidad aconsejada
o limitada por circunstancias de la vía.
Solo hay que echar un vistazo a la página de www.euroncap.com
para darse cuenta de que la seguridad de los vehículos ha aumentado
significativamente. Esto es debido a avances tecnológicos como el uso de
airbags laterales, mejora de los tiempos de frenada, ayudas a la conducción,
motores mas fiables, técnicas de diseño innovadoras y un largo etcétera, sin
embargo las normativas sobre seguridad no reflejan este aumento de la
seguridad. Los tiempos de frenado son menores y los daños causados por los
golpes menores, esto quiere decir que desde la creación de la normativa de
seguridad hasta hoy los cálculos de las distancias de seguridad y velocidades
deberían de ser cambiados. Hoy en día para obtener resultados similares a los
del comienzo hace falta tener una velocidad mucho mas elevada de la legalmente
permitida.
Partiendo de esto ¿si a una velocidad mayor puedo
conducir igual de seguro y además mi coche lo permite, porque tengo que ir a
una velocidad menor? Pues bien la respuesta a esta pregunta según la dgt y
cualquier fuente proveniente del estado es la seguridad aludiendo que a mayores
velocidades los impactos son mayores y el riesgo aumenta exponencialmente.
Entonces surge la pregunta, antes y ahora se puede conducir a la misma
velocidad ¿no debería de ser el limite de velocidad menor con los antiguos
coches menos seguros? Y la respuesta es simple, la ley se creo pensando
en los conductores y el bien común pero se ha modificado según las
conveniencias de los gobernantes.
Debido a esto con coches mas preparados y que deberían
ir a velocidades mayores se mantiene el limite de velocidad y se controla
mediante radares de todo tipo con animo lucrativo. Esto es evidente viendo la
posición de radares en puntos donde las vías son mejores y los conductores
utilizan el coche a una velocidad mayor comprobando que la vía lo permite como
por ejemplo rectas de autovías o tramos cuya velocidad varía inesperadamente
(un ejemplo de esto ultimo se puede ver en la autovía de salamanca Valladolid
donde hay un tramo que sin variación alguna se ha considerado urbano y puesto
un radar). Así pues incluso los radares disminuyen la velocidad ya que al tener
que estar pendiente de ellos durante todo el recorrido se disminuye la atención
a la carretera y el nerviosismo derivado por el temor a las multas (A ver quien
en estos tiempos de crisis puede pagar alegremente una). Si de verdad se
quisiera aumentar la seguridad de los conductores se tiene que empezar por
ajustar las velocidades legales a la realidad de los vehículos y concienciando
a los conductores.
Para terminar encomiendo a todas esas personas que se
creen mucho mas seguras en la carretera por ir mas despacio a que se compren un
Ford T de 1908 o similar y no pasen de 20 Km/h a ver que tal les va (Según su
filosofía esa velocidad es imposible tener accidentes) y recordarles que muchos
accidentes se producen cuando un coche a una velocidad mayor golpea a otro que
iba a una velocidad lenta.
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